Mechatron, et les vitesses se passent (presque) de vous

Mechatron, entreprise franco-allemande, continue de développer son système électronique de passage de vitesses, le ME-Shifter F1.

Rappelons les avantages de ce genre de matériel.

Le changement de rapport est plus rapide qu’à la main, le gain pourrait aller jusqu’à 2 ou 3 dixièmes par tour. A la montée, le pied droit reste à fond sur la pédale de droite, un capteur se charge de soulager brièvement le moteur au niveau de l’allumage. Dans tous les cas, le pilote garde les 2 mains sur le volant : on imagine vite l’intérêt lors d’un gros freinage bosselé comme à Varennes. Le système ne demande pas d’effort physique, mais les kartmen sont de grands sportifs, cela ne devrait donc pas être décisif.

En comptant l’économie liée à la suppression du levier de vitesse, le surpoids est de l’ordre de 1kg à 1,5kg selon le type de batterie choisie. La fiabilité doit être absolue en course. Des pilotes sérieux comme Jonathan Thonon testent actuellement le système avec CRG, tandis qu’Emilien Grosso et son Intrepid du Paris Kart Racing défendent les couleurs de Méchatron lors de la saison 2008.

Il faut souligner que le ME-Shifter F1 est homologué par la CIK-FIA pour un usage compétition en catégorie KZ1, le top du 125 à boîte. L’extension à d’autres catégories va sans doute dépendre des résultats en KZ1.

Mais, s’il est un domaine où Mechatron peut diffuser son système, c’est bien le loisir. Les pilotes qui veulent se faire plaisir en 125 à boîte vont apprécier de jouer de la palette comme en F1, pour un gain de temps et d’efficacité.

Un plaisir facturé 945€ ttc avec la batterie au plomb.

www.mechatron-kart.com

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