Quando Maranello rima com Sarno !

Domínio implacável de James Thorp na KF2, pódium para Davide Fore (KZ2) e Zdenek Groman (KF2), brilhantes prestações de Kevin Ceccon e Aaro Vainio na KF3… a equipa Maranello geriu perfeitamente esta 5ª prova da WSK 2008, disputada em Sarno, junto ao Vesúvio.

Quer sejam pilotos oficiais ou privados, a marca Maranello procura satisfazer todos os seus pilotos. Em cada corrida, nacional ou internacional, tudo é organizado de maneira a acolher o piloto nas melhores condições e sobretudo, tudo é feito para lhe preparar o melhor material possível, sem esquecer a escolha precisa dos mecânicos e da motorização. Depois, uma vez em pista, certamente é o piloto quem poderá tirar o melhor partido do seu material. Em Itália, no circuito Internacional de Naples, alguns saíram-se melhor do que outros, mas isso era previsível num encontro como a WSK, onde os pilotos inscritos eram próximo dos 200.

Inscrito regularmente na KF1 nesta Winning Series Karting, Davide Fore escolheu inscrever-se na KZ2, a fim de iniciar a sua preparação à Taça do Mundo. O Italiano não desiludiu, ao bater-se durante toda a corrida com os melhores. Ao volante do seu Maranello-Maxter, Fore subiu ao 4º lugar na pré-final, antes de escalar o 3º degrau do pódium na final. “O material deu-me uma inteira satisfação em Sarno, comentou o quintúplo Campeão do Mundo. Nós encontramos algumas escolhas técnicas interessantes, com o objectivo da Taça do Mundo, é animador”.

O seu colega de equipa, Alessandro Piccini teve menos sucesso, com um abandono na final. Portanto, a sua progressão do 19º ao 8º lugar na pré-final, deixou Alessandro em orbita e o Italiano contava prosseguir com o seu lançamento. Mas Piccini não é homem de baixar os braços e sabe que o seu chassi Maranello-TM pode-lhe permitir de subir ao 2º ou 3º degrau, do pódium final da WSK. Resposta no início de Outubro em Espanha, para a final da série.

Foi na KF2 que a marca Maranello conheceu o maior sucesso. Desde os treinos cronometrados até à final, James Thorp esteve literalmente um nível acima dos seus adversários. Thorp equipou recentemente o seu kart com um motor Maxter e a alquimia com o seu chassi Maranello funcionou perfeitamente para o Britânico. O seu avanço de quase 5 segundos na final, testemunham o seu domínio. Vencedor da pré-final e da final, sempre com a melhor volta, Thorp subiu assim ao 3º lugar da WSK. A Maranello, era largamente maioritária sobre o pódium, pois o Checo Zdenek Groman conseguiu concretizar o seu mais elevado nível de desempenho. Vindo do 18º ao 6º lugar na final, o Italiano “Giaguaro Nero” também conseguiu excelentes prestações.

Na KF3, os vermelhos e amarelos estavam bem presentes nos lugares da frente. Kevin Ceccon e Aaro Vainio não se largaram no Domingo, terminando nos 5º e 6º lugares, respectivamente, tanto na pré-final como na final. Ceccon, o actual líder do Open Masters, ainda pode esperar subir ao pódium final da WSK. Na Maranello, também apreciamos as surpreedentes subidas de Eduard Cheever e Joni Wiman, que ganharam perto de 20 lugares durante a fase final. O Domingo não foi lá muito bom para eles, mas mesmo assim o Russo Zimin Maxim e o Britânico Russell Danzey (equipa JRP) realizaram, cada um, a melhor volta numa manga.

“Todos deram o seu máximo na equipa para que os pilotos consigam bons resultados. Eu estou bastante satisfeito de ver que os nossos chassis funcionam muito bem no início da época, quando a temperatura era fria e as pistas tinham falta de aderência, e que funciona sempre bem quando o calor e a goma dos pneus estão presentes, como foi o caso de Sarno nesta prova da WSK. Bastantes pilotos correm na nossa estrutura ou nas equipas satélites e é muito importante que tenham confiança nos seus chassis”.