Winter Cup 2016: um super fim-de-semana em Lonato

Com os seus 268 participantes provenientes de 36 Nações, a 21ª Winter Cup teve bastante sucesso, especialmente que o bom tempo favoreceu um excelente ambiente na presença de bastantes espectadores no domingo. O novo traçado alongado de 1200 m e os esforços realizados nas infra-estruturas, acabaram por dar um brilho especial à grande clássica de abertura da época, ainda mais que os pneus Bridgestone YLM satisfizeram completamente.

O importante grupo deve muito à forte participação na Mini Rok, 105 participantes, enquanto a categoria OK se contentava com 32 participantes, essencialmente em grandes equipas. Os efeitos positivos das primeiras corridas do ano, ainda têm de convencer os amadores de que podem vir novamente desafiar os cabeças de série no terreno. Da mesma maneira, os 65 OK-Junior ainda não estão à altura das edições anteriores : 80 em 2015, 87 em 2014 e 2013, mais de 100 em 2012 e 2011. A recente homologação dos novos motores e o prazo de entrega às vezes tardio, associados ao monopólio dos pneus Vega nos Campeonatos CIK-FIA e WSK fornecem uma explicação a estes números que deverão aumentar rapidamente. A nível material, o grupo OTK Kart tem a melhor parte com cerca de 60 % do grupo em OK e OK-Junior e uma representação em progressão na KZ2. Se relativizarmos em relação à quantidade de Vortex, Parilla e TM mostraram um excelente nível de competitividade, LKE também esteve bem presente e Tecniengines não desmereceu a sua primeira participação.

A KZ2 ofereceu as melhores lutas do fim-de-semana, com o suspense e os reversos de situações dignas das mais belas corridas. Se a Tony Kart/Vortex parece ter realizado um dos melhores produtos deste início de época, os conjuntos Sodi/TM não ficaram atrás. Bas Lammers e Anthony Abbasse puderam contrariar Marco Ardigo durante todo o fim-de-semana. Pena que uma caixa-de-ar solta tenha abrandado Lammers, e por consequência Abbasse, na final. Na ausência das equipas oficiais Birel ART e Praga, a CRG testou diferentes motores e a Gold Kart pôde jogar um papel principal com Davide Foré e Joel Johansson. Um pouco como o ano passado, as penalidades por spoiler solto foram numerosas na KZ2. A CIK-FIA está confiante deste problema e trabalha actualmente para encontrar uma solução.

Nicklas Nielsen (Tony Kart/Vortex) acabou com o suspense ao dominar largamente a OK, mas Lorenzo Travisanutto (Tony Kart/Vortex) confirmou o seu papel de outsider de ponta com a Ward Racing. Os dois pilotos RFM Logan Sargeant (FA Kart/Vortex) e Sun Yue Yang (FA Kart/Vortex) tiveram alguns problemas técnicos nas fases finais. Sob as cores de JB #17, Ben Hanley (Croc Promotions/TM) explorou da melhor maneira o seu material, conquistando a 4ª posição atrás de Karol Basz (Kosmic/Vortex), autor de uma excelente subida. Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart/Vortex) mostrou um grande espírito de luta no grupo da frente antes de ser eliminado num acidente na final.

Na OK-Junior, as lutas foram cada vez mais duras. Pôde-se constatar que alguns contactos bem marcados não provocavam necessariamente a queda do spoiler. Parece que os produtos OTK são extremamente eficazes neste exercício. Mais uma vez, graças ao olhar atento de Marcello Somera, a CIK-FIA segue de perto esta evolução e estuda uma reacção apropriada. A RFM assegurou uma dobradinha com Kenneally e Peisselon, a Ward Racing foi bastante rápidas com Shvetsov e Bulantsev, Watt ofereceu um 4º lugar à Baby Race na frente do CRG/Parilla de Hauger. Ainda que menos bem na final, o Kosmic oficial de Pourchaire e o Tony Kart oficial de Milesi também estiveram em grande nível. A TM talvez não tenha tido os melhores pilotos para destacar as suas prestações.

Info Kartcom / © Fotografia KSP