Pneus 2014 : la prime à l’économie

Plus endurants que par le passé, selon la volonté de la CIK, les nouveaux pneus font souvent l’objet de discussions animées depuis la Winter Cup. On le sait d’expérience, les pneumatiques sont souvent critiqués en premier lieu quand les performances espérées ne sont pas au rendez-vous. Est-ce pour autant qu’ils ne sont pas bons ? Rien n’est moins sûr ! Avec l’introduction de gommes plus dures, le réglage du châssis, voire le pilotage, doivent être adaptés et cela ne se fait pas forcément en quelques jours.

La différence de grip avec les anciennes enveloppes est évidente, d’autant que la température reste fraîche en ce début de saison. On a enregistré environ 0,8” de plus au tour en KF-Junior avec les Vega, 1,2” en KF avec les Dunlop et 1” en KZ2 avec les Bridgestone. Mais l’essentiel reste que tout le monde soit logé à la même enseigne et que tous les pilotes profitent d’une réduction de leur budget pneus. Les premières courses de la saison n’ont mis à jour aucun problème particulier et la hiérarchie est respectée entre les trois catégories. On a pu noter des freinages plus techniques, parfois un peu de sous-virage, et des écarts plus faibles dans le peloton, ce qui n’est pas une mauvaise chose ! L’essentiel est toujours là : permettre une compétition juste entre les participants, et si on peut faire des économies, le but est atteint.

Info Kartcom / © Photo KSP