Mawson vence a final, Easthope Campeão do Mundo

Felizmente, a importante final M18 da prova de Bahreïn desenrolou-se melhor do que as corridas precedentes. Nenhum acidente dramático a lamentar na partida nem nas primeiras voltas. A acumulação das duas terríveis pré-finais colocavam Charles Leclerc (ART GP) na pole position com Martin Mortensen (Formula K) ao seu lado na primeira linha, Ben Barnicoat (ART GP) e Joseph Mawson (Top Kart) na 2ª, Frederik Schandorff (Formula K) e Marco Maestranzi (PCR) na 3ª.

Evidentemente, sendo a classificação da final determinante para a obtenção do título mundial, pudemos seguir duas corridas em uma nos ecrãs de controlo do live, pois a Apex Timing propôs igualmente o acompanhamento em directo do campeonato, volta após volta.

Hubert Petit (Sodi) não conseguia lançar-se devido a problemas técnicos de arranque. Leclerc passava imediatamente para os comandos, na frente do seu colega de equipa Barnicoat, depois Mawson, Mortensen que marcava o passo na 8ª posição. Os 3 primeiros afastavam-se de seguida do pelotão, concentrando-se na sua luta com vista à vitória. Durante esse tempo, seguíamos as subidas de Henry Easthope (Sodi), que partiu em 16º e de Anthoine Hubert (Formula K) 31º da grelha, dois pilotos na luta pelo título com Leclerc. Devido às crescentes diferenças no decorrer das voltas, estes dois excelentes pilotos progrediam por intermitência, fazendo evoluir a classificação virtual com um certo suspense.

Este suspense também era mantido pela luta pela vitória. Mawson passava nomeadamente na 2ª posição, depois, na 7ª volta, no comando e o rápido Savona vinha juntar-se ao trio para apimentar o negócio, no momento em que Leclerc caía para 3º. Easthope aproximava-se então da 12ª posição e Hubert da 22ª. Mas isolado sem aspiração, a missão não era fácil. Sob a ameaça de Savona, Leclerc repassava para a 2ª posição, aproveitando assim a protecção, fortuita ou não, de Barnicoat. Savona conseguia atacar Barnicoat que replicava tão pronta como firmemente. Enquanto Hubert se resignava no top 20, pouco ajudado por um chassi danificado na pré-final 2, Leclerc aparecia na frente do Campeonato, mas Easthope continuava a sua progressão no top 10.

Na última volta, Mawson consegue manter o seu 1º lugar face a um Leclerc sempre capaz de se ultrapassar e superar as eventuais falhas mecânicas, vencendo a corrida por 0,150”. Barnicoat guardava o seu 3º lugar, com 0,039” na frente de Savona. Durante esse tempo, Easthope recuperava 2 lugares de uma vez, ultrapassando o seu compatriota Graham e Mäntylä em plena disputa. Não existe mais nada a fazer, Easthope vencia o Campeonato do Mundo M18 2012, certamente disputada pela última vez sob esta apelação.

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