Campeonato do Mundo M18 e Troféu Academia da CIK-FIA : Satisfação geral após os dias de testes

Condições atmosféricas que permaneceram clementes até ao fim, uma pista que fez a unanimidade, nenhum grande problema técnico, um ambiente convivial e a possibilidade de passar bastante tempo na pista com pelo menos 10 sessões de 20 minutos… Não faltaram razões para explicar os rostos radiantes no paddock nos dias de testes do Campeonato do Mundo M18 e do Troféu Academia da CIK-FIA.

Durante dois dias, os Pilotos do Campeonato do Mundo M18 puderam (re)descobrir o motor WKE – que lhes foi fornecido gratuitamente pela FIM – na pista de Friuli Venezia, no Norte de Itália. « Como não tem válvula de escape, este motor é menos eficaz dos que um motor da categoria KF2 », explicava o Monegasco Charles Leclerc (ART GP), vencedor do Troféu Academia no ano passado e apontado como um dos favoritos da competição. « Mas estou espantado pela potência a meio-regime. O mais importante, é que os desempenhos são bastante próximos e é principalmente o piloto quem deve fazer a diferença. »

No final de todas as sessões e após cerca de 160 voltas, foi o Britânico Benjamin Barnicoat, sucessor de Leclerc o ano passado no Troféu Academia e colega de equipa do Monegasco na ART GP, quem se mostrou o mais rápido. Com 10 pilotos abaixo dos 3 décimos de segundo, as diferenças eram por vezes mínimas e vários pilotos se destacaram como o Finlandês Jussi Kuusiniemi (Haase), o Britânico Ricky Collard (ART GP), o Italiano Armando Iannaccone (Parolin), o Finlandês Tuomas Tujula (Haase), Charles Leclerc (ART GP), o Suíço Severin Amweg (ART GP), lo Russo Georgy Antonov (MS Kart), o Ucraniano Oleksandr Tkachenko (Zanardi) e o Finlandês Aatu Moilanen (Haase). A pouco mais de um mês, na pista Portuguesa de Braga, todos os pilotos encontrarão os seus adversários que não participaram a estes testes, para o início de um Campeonato que se prevê emocionante !

A observação também é válida para o Troféu Academia da CIK-FIA. Nesta Competição onde os Pilotos representam oficialmente as suas Federações Nacionais, todos os participantes são colocados em pé de igualdade com o fornecimento, totalmente gratuito, dos conjuntos Parolin-FIM e dos pneus LeCont. Eles também puderam descobrir o seu material na bonita pista de Friuli Venezia. O Austríaco Max Hofer mostrou-se o mais rápido no final dos dois dias de testes, na frente do Italiano Mattia Drudi, dos Britânicos George Russell e Alex Gill, do Alemão Lukas Wenig, do Belga Benjamin Lessennes, do Russo Alexander Maslennikov, do Espanhol Javier Cobian, do Romeno Petru Gabriel Florescu e do Dinamarquês Daniel Lundgaard. Os cronometrados que foram apenas indicativos poderão ser confirmados na primeira manga de uma competição que, como o Campeonato do Mundo M18, iniciará em Portugal (de 6 a 8 de Julho) antes de se deslocar a França (Angerville, de 24 a 26 de Agosto) e terminar no Bahreïn (de 8 a 10 de Novembro).

Info CIK – Tradução Kartcom / © Fotografias CIK Bastin