Nouvelle gamme Sodi Racing

C’est une gamme complète entièrement revue que Sodi propose dès maintenant pour les compétitions nationales et internationales, dotée de tubes utilisant la technologie TTT Tekneex.

Delta: pour les Minikarts, version 900 en France et version 950 pour l’international, équipé d’un frein mécanique ou d’un frein hydraulique selon les réglementations, c’est une évolution du modèle qui a remporté de nombreux succès dont la Coupe de France Minikart 2011.

Nordica: un peu plus long que le Delta avec ses 1010mm d’empattement, ce modèle convient aux catégories comme le Rotax Mini Max.

Innova: le nouveau châssis Minime/Cadet conforme à la nouvelle réglementation française, 1040mm d’empattement, sur la lancée de la longue série de victoires de son prédécesseur, Champion de France et vainqueur de la Coupe de France Cadet en 2011.

Sigma: évolution du célèbre ST 32 qui s’est illustré en Championnat du Monde M18, c’est un châssis à la fois simple et performant construit avec des tubes de 32mm que l’on retrouvera cette année à tous les niveaux de la compétition, KF, KZ et DD2.

Celesta: la nouveauté 2012, fer de lance de la marque au plus haut niveau de la compétition, nouveau dessin autour de tubes de 28 et 30mm, doté de performances exceptionnelles et paré à inscrire une longue liste de victoires à son palmarès en KF et KZ

Futura S2 : le vaisseau amiral de la flotte Sodi, réminessence du mythique Futura S1 Champion du Monde, mis au goût du jour avec les progrès de la technique actuelle. Particularité la plus visible, un train avant triangulé avec chasse réglable. Le Futura S2 sort du créneau classique pour se positionner en haut de la gamme Sodi avec un indéniable parfum d’exclusivité. Commercialisé pour l’instant seulement en version KF et en quantité limitée, les carnets de commande de ce modèle prestigieux sont déjà bien remplis et les délais de livraison risquent de s’allonger.

Info Kartcom / © Photo Sodi by KSP