Abbasse e Sainz Jr triunfam no Mónaco

Após vários anos de ausência, o regresso dos karts com caixa de velocidades da categoria KZ2 (ex-ICC) na Monaco Kart Cup, produziu um espectáculo apreciado pelo numeroso publico presente junto da pista. Os karts da KZ2 agitaram o cronómetro, conseguindo apagar as quebras de ritmo geradas pelas chicanes do traçado, graças à sua caixa de velocidades e graças à sua potência de aceleração, mas também de travagem. Sem esquecer, que aos comandos destas eficientes máquinas encontravam-se alguns dos melhores especialistas da disciplina. Todos os animadores dos maiores Campeonatos da CIK-FIA presentes, monopolizaram os lugares mais cobiçados, sendo o único « intruso » o Austríaco Lukas Trettenbrein, o qual conseguiu introduzir-se no pelotão da frente na pré-final e mesmo na final, antes de ser penalizado com uma exclusão, por não respeito de uma bandeira preta que lhe tinha sido mostrada, devido ao pára-choques traseiro estar solto.

Como frequentemente, esta época os pilotos da equipa Intrepid impressionaram bastante, Norman Nato aparecendo na frente das séries qualificativas e Bas Lammers assinalando o melhor cronometrado nos treinos e adjudicando a pré-final. Bastante surpreso na partida da final por Anthony Abbasse, o Holandês Lammers atacava à saída da Rascasse, para chegar ao comando, desde a primeira volta. A sua ultrapassagem a Abbasse valeu a este último um intervalo, na qual se introduziram Alessandro Piccini, Thomas Mich, Lukas Trettenbrein e Ken Allemann. Enquanto Abbasse se preparava já a subir, Lammers via as suas esperanças de vitória monegasca voarem desde a quarta volta, devido a uma ruptura da bomba de água. Thomas Mich herdava então o comando, mas apenas conseguia resistir ao regresso em força do piloto de ponta da equipa Sodi, Anthony Abbasse, o qual, uma vez o leadership recuperado à nona volta, iria escapar-se irresistivelmente para terminar a 28ª e última volta com mais de 5 segundos de avanço sobre Mich e o Suíço Ken Allemann. Ambos partindo do final da grelha em consequência dos seus abandonos na pré-final, os Franceses Norman Nato e Hugo Valente destacavam-se na final, pelas espectaculares subidas até ao 4º e 5º lugares !

Na KF3, Carlos Sainz Jr dominou nitidamente a prova : autor do melhor tempo nos treinos, o Espanhol impôs-se com um confortável avanço na pré-final e na final. Ele adiantou-se a Pascal Belmaaziz e a Rémy Deguffroy. Se a corrida era serena na frente, no meio do pelotão era bastante animada. Durante bastante tempo, o terceiro lugar foi centro de uma luta renhida entre o Russo Dmitry Suranovich, o Italiano Damiano Fioravanti e o Suíço Levin Amweg, antes de se deixarem passar a alguns metros da chegada pelo Francês Deguffroy, que arrancava o terceiro lugar na última volta, e por dois pilotos regressados do fim da tabela, após os seus azares da pré-final, o Holandês Nick de Vries (que subiu do 30º ao 4º lugar, recorde da volta) e o Finlandês Niklas Tiihonen (5º, embora tenha partido apenas em 26º).

Em complemento das corridas CIK-FIA, o Mónaco acolhia igualmente uma corrida de 6 horas de resistência. Para esta longa prova que reunia na pista, tanto pilotos experientes como amadores, foram utilizados karts homologados com a configuração « KF4 », bastante próximos conceitualmente dos karts que serão utilizados futuramente no Campeonato do Mundo CIK-FIA 2010, pelos pilotos com menos de 18 anos. Oferecendo ao mesmo tempo um nível de desempenhos apreciável, estes karts de KF4 deram prova de uma fiabilidade remarcável, com raríssimos problemas de motores, apesar do tratamento que por vezes lhe era infligido e as cerca de 8 horas de rodagem (o tempo dos treinos livres e cronometrados vindo juntar-se à distância da corrida) que tiveram de enfrentar.

As fotografias e as classificações estão disponíveis sobre www.cikfia.com

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