Parceiro

Os sinos vão tocar em Braga

Para tentar acalmar o vício de desenvolvimentos diversos e variados, efectuados por uma grande parte das equipas nas embraiagens das categorias KF, a CIK acaba de apresentar o novo procedimento de controlo, aplicável a partir deste fim de semana, no Campeonato da Europa KF1 e KF2 em Braga. Durante o teste, a velocidade de […]

Evento Internacional FIA Karting

Durante o teste, a velocidade de arranque do sistema de embraiagem permanece 5000 tr/mn, de acordo com a regulamentação, mas o kart deverá ultrapassar um pequeno obstáculo, antes de avançar mais ou menos simbolicamente. Trata-se de uma lâmina metálica de forma alongada (?!) com 12 mm de altura, colocada na frente das rodas dianteiras do kart. O controlo pode ser efectuado, tanto na partida como na chegada das sessões de treinos, nas mangas de qualificação e nas corridas.

A CIK parece conseguir a vantagem no eterno jogo do gato e do rato, que ela pratica com os concorrentes. O teste será conclusivo? Vai assistir-se a alterações das posições em pista? Respostas a partir de Domingo à noite, após a atribuíção dos títulos Europeus KF1 & KF2.

Info Kartcom / © Fotografia KSP

nota técnica CIK

Publié le 31/07/2008