De sucesso em sucesso

No seguimento dos numerosos sucessos conseguidos no início da época, os pilotos com as cores Maranello não ficaram por aqui. A abertura do International Open Masters em Lonato e a 2ª prova da WSK em Angerville, foram duas novas ocasiões para engordar um pouco mais o palmarés da marca Italiana.

No fim de semana de 29 e 30 de Março em Lonato, Maranello efectuou uma verdadeira razia nas três categorias. Dos nove pilotos que subiram ao Pódium, sete utilizavam o super eficaz chassi Maranello RS7 ! Na categoria KZ2, a vitória disputou-se entre dois pilotos Maranello, Alessandro Piccini e Davide Forè. Este último, apropria-se da pole position, das suas três mangas de qualificação, da pré-final e da melhor volta da final, mas a vitória voltava a Piccini, que conseguia a vantagem por apenas sete décimos de segundo !

Em KF2, foi simplesmente a integralidade do pódium que voltou aos homens de vermelho : o Britânico Luke Wright (piloto da equipa JRP), o Italiano “Nero Giaguaro” (ou seja “jaguar preto”) e James Thorp, outro Britânico, terminaram a final nesta ordem e agrupados com menos de um segundo entre eles. Atrás, os seus adversários só deviam ver a vida em vermelho ! Thorp, também assinou a melhor volta da corrida na sua recuperação, que o viu passar do 12° ao 3° lugar. Luis-Miguel Villalba Ponton, também aproveitou da competitividade do chassi Maranello para lutar pelos lugares da frente. Quarto na grelha de partida para a final, o Espanhol da equipa Ennio Gandolfi Racing, infelizmente teve de abandonar.

Kevin Ceccon, completou o triunfo de Maranello nesta primeira prova do Open Masters 2008. Em KF3, o Italiano reinou como um mestre na prova de Lonato: pole-position, vitória nas suas quatro mangas de qualificação, domínio na pré-final, com a conquista da melhor volta, e depois completamente isolado na final, com um considerável avanço de seis segundos à chegada! A sua prestação tornou-se numa verdadeira demonstração. Aparecendo regularmente no top10 das mangas e na pré-final, o Britânico Mitchell Hale e o Suíço Jeffrey Schmidt tinham as capacidades e o material para aceder, por sua vez, ao top 3 mas a sorte não esteve do seu lado. Em contrapartida, o Italiano Kevin Giovesi subia brilhantemente até à 3ª posição.

“Vêr todos estes pilotos subirem ao pódium em Lonato, foi uma excelente recompensa para todos, congratulou-se Armando Filini, o responsável da fábrica Maranello. Estes novos sucessos são a prova que o nosso chassi é eficaz em todas as categorias, sobre todas as pistas e com todos os tipos de pneus”.

Uma semana mais tarde, no circuito de Angerville em França, as condições climatéricas não facilitaram o trabalho dos mecânicos nem o papel dos pilotos, como explica Armando Filini. “Da mesma forma que no campeonato do Mundo em 2006, as corridas tornaram-se numa lotaria, devido aos aguaceiros que caíram frequentemente nos piores momentos de Domingo. É pena, pois estávamos muito eficientes e esta difícil metereologia privou-nos dos melhores resultados”. Contudo, Davide Forè destacou-se em KF1 com o seu Maranello-Maxter, marcando os pontos do 4° lugar na pré-final e assinalando de seguida, a melhor volta da final, onde ele se contentava com o 11° lugar, após uma sessão de aquaplaning quando a vitória ainda era possível. A um mês da abertura do Campeonato da Europa neste mesmo circuito de Angerville, Forè está tranquilo quanto ao nível do seu desempenho.

Também sempre competitivo em KF3, o chassi Maranello brilhou nas mãos dos Filandeses Aaro Vainio e Henri Rajala, bem como do Italiano Kevin Ceccon, que nunca deixaram de lutar na frente do pelotão. Rajala conseguia uma proeza classificando-se no 3° lugar da pré-final, antes de terminar 8° da final, mesmo atrás de Ceccon. Vainio ainda fazia melhor, com uma excelente 5ª posição, que lhe permite manter-se na corrida ao título.