Maîtrise des coûts : la Formula Premium innove à plus d’un titre !

Non content de proposer la monoplace la moins chère du marché, le constructeur de la Formula Premium, Beta Epsilon, innove encore en proposant de nouvelles solutions permettant d’accéder à la monoplace avec un budget maîtrisé. Pour participer au Trophée Formula Premium, les concurrents auront en effet le choix entre un large éventail de possibilités. Les pilotes pourront en effet acheter ou louer la voiture, organiser leur propre assistance ou avoir recours à des teams professionnels, avec différents services allant jusqu’à la prestation « clés en mains ».

Le premier niveau consiste à engager soi-même sa Formula Premium dans les épreuves du Trophée. Un retour aux fondamentaux du sport automobile, en famille ou entre amis, qui ne manque pas d’avantages ! Si vous avez été capable de faire courir un kart, le passage à la monoplace n’a rien d’insurmontable en termes de technique ou de logistique. Pour mener à bien ce projet, Beta Epsilon vous propose d’acquérir une Formula Premium (prix : 35.000 € HT) ou de la louer pour la saison (19.900 € HT avec une révision complète en fin d’année). Vous choisirez l’une ou l’autre solution selon la durée prévisionnelle de votre engagement dans la discipline.

Si vous préférez ne pas avoir à gérer l’ensemble des aspects périphériques à votre implication en compétition, les écuries professionnelles présentes en Trophée Formula Premium peuvent bien sûr vous proposer leur gamme de services. Là encore, plusieurs options sont possibles : les pilotes propriétaires de leur voiture la confieront à un team, qui se chargera de l’entretien à l’atelier, du transport et de l’assistance sur la piste. Les équipes sont également en mesure de fournir une classique prestation « clés en mains », le pilote se concentrant sur… le pilotage ! Dans ce dernier cas, la fourchette se situe entre 4800 à 5500 euros HT par meeting* de deux ou trois courses du Trophée Formula Premium.

Les essais privés n’étant pas limités, vous pouvez « mixer » les plaisirs tout en limitant le budget en vous entraînant avec votre propre structure, tout en ayant recours à un team pour les compétitions !

Enfin, au niveau des teams professionnels, Beta Epsilon a élaboré un contrat de location sur trois ans avec option d’achat à l’échéance, qui conviendra à ceux qui ne souhaitent pas immobiliser l’investissement que représente l’achat de la monoplace.

Test Formula Premium : l’avis d’un pro

Les ingénieurs et techniciens de ßeta Epsilon ont bénéficié de l’expérience de pilote de développement de Lionel Robert pour les premiers tests. Vice-champion de France de Formule Renault et de F3 B, titulaire de sept participations aux 24 Heures du Mans dont une victoire de catégorie, le Sarthois a remporté une douzaine de courses en proto 2 litres ces dernières années. Il nous a confié ses impressions après avoir poussé la Formula Premium dans ses derniers retranchements au Bugatti puis à Fontenay-le-Comte :

« Nous n’avons rencontré aucun pépin technique, ce qui m’a surpris s’agissant d’une toute nouvelle voiture. Quand j’ai vu le châssis nu pour la première fois, j’ai eu une sensation immédiate de sécurité et de rigidité. A l’épreuve de la piste, j’ai constaté qu’en effet, elle réagissait bien aux réglages. Au-delà de la limite, elle décroche mais pas de façon brutale. Elle sera donc un bon outil de formation. Je connais Michel Lecomte et Alain Duluard, qui a dessiné la Formula Premium, presque depuis mes débuts. J’ai la plus grande confiance dans la réussite de leur projet. Ils ont conçu une monoplace polyvalente, qui pourra aussi bien s’exprimer en circuit qu’en course de côte ou correspondre aux besoins des écoles de pilotage. »

Le coup d’envoi du Trophée Formula Premium sera donné les 20 et 21 avril sur le circuit du Val de Vienne.

Repères Formula Premium : Châssis tubulaire, conforme aux normes de sécurité FIA 2013. Poids à vide : 470 kg. Moteur Peugeot 140 chevaux. Boite 5 vitesses à commande séquentielle.

Prix d’achat de la voiture complète : 35.000 € HT (formation aux réglages incluse)

Location de la voiture pour particuliers : 19.900 € HT (révision complète de fin de saison incluse)

*Prestation team : Formule meeting clés en main : selon team, de 4800 à 5500 € HT par épreuve (tarif indicatif non contractuel, casse éventuelle, droits d’engagement, licence, équipement et déplacement du pilote non inclus).

Trophée Formula Premium, championnat de 7 meetings organisé sous l’égide de la FFSA dans le cadre du Trophée Tourisme Endurance (2 séances d’essais privés, 1 séance qualificative de 20 à 30 mn, 2 ou 3 courses de 20 mn selon circuits)

A propos de ßeta Epsilon :
Basée près du Mans, cette structure est dirigée par Michel Lecomte, qui a rassemblé une équipe de techniciens et d’ingénieurs expérimentés pour donner vie au projet Formula Premium. Grand spécialiste de la formation des jeunes pilotes et professionnels du sport automobile, il s’est impliqué depuis la fin des années 80 dans différentes écuries engagées en monoplace et en endurance (Epsilon by Graff, Epsilon, Epsilon Euskadi, Epsilon Sport, Barazi-Epsilon). Il est également à l’origine de la création de la Formula Renault 2.0 lancée en 2010.

Infos Formula Premium : www.formula-premium.fr

Contact ßeta Epsilon : Michel Lecomte, Commercial & Product development director
182 route de Beaugé – 72700 Rouillon – France
Tél.: +33 2.43.40.00.31 – Mob.:+ 33 6.09.33.33.59 – Fax: +33 2.43.40.18.26

Email : michel.lecomte@betaepsilon.fr

Contact Trophée Formula Premium :
Jean-Jacques HENGEL +33 6 09 74 67 64
ou Fabrice REICHER +33 6 73 18 91 55
Email : info@formula-premium.fr

Contact presse : Romane Didier – future racing commm
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