Principales décisions du conseil mondial du sport FIA

À l’occasion de sa réunion du 27 juin 2007 à Paris, le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA a pris les décisions suivantes en matière de Karting :

Règlement Sportif
Le Conseil Mondial a approuvé un “Code de Conduite sur Circuit de Karting” dérivé du Code de Conduite sur Circuit de l’Annexe L au Code Sportif International de la FIA. Ce nouveau Code de Conduite spécifique au Karting sera publié dans une annexe aux Prescriptions Générales de l’Annuaire 2008 de la CIK. Un critère qualitatif d’éligibilité en complément de l’unique critère jusqu’ici en vigueur (à savoir la date de réception des demandes d’engagement) a été ajouté au Règlement Sportif du Championnat d’Europe CIK-FIA 2008 de Superkart, championnat dont le quota maximum d’engagés est régulièrement atteint. Le nouveau critère d’éligibilité prioritaire sera fondé sur la qualité des résultats obtenus lors du Championnat de l’année précédente.

Règlement Technique
Le Conseil Mondial a approuvé la libéralisation du radiateur de refroidissement des moteurs de la catégorie KF3, afin de permettre aux concurrents de monter un radiateur dont les dimensions sont en adéquation avec leur climat local. Des clarifications au Règlement technique des nouveaux moteurs KF ont été adoptées concernant : le contrôle des carburateurs, le fonctionnement de la valve à l’échappement, la mesure de la hauteur du bloc-cylindre, les modifications interdites par rapport aux données figurant sur la Fiche d’Homologation, les tolérances pour les mesures des dimensions des pistons, embiellages, boîtes à clapets, arbres d’équilibrage et échappements. Les Constructeurs de moteurs KF sont aussi tenus de fournir à la CIK et aux ASN qui en feront la demande, des kits de gabarits permettant de contrôler toutes les grandeurs du développement du cylindre et la forme des transferts au niveau du plan de joint du pied du cylindre. A partir de 2008, les éléments suivants des moteurs seront libéralisés en catégorie KF1 : piston, hauteur du bloc-cylindre, distance entre le sommet du piston et celui de la chemise.

Règlement d’Homologation
Dans le cadre des futures homologations de châssis, freins et carrosseries (valables au 1er janvier 2009), le Conseil Mondial a approuvé une modification du calendrier d’homologation, lequel est avancé de deux mois par rapport au calendrier habituel des homologations (début de la procédure au 1er août 2008, au lieu du 1er octobre 2008) et de ne plus autoriser d’inspections retardées (inspections limitées dans le temps, entre les 15 septembre et 30 novembre 2008). Il a été décidé de soumettre aux essais de chocs (“crash-tests”) l’élément de carrosserie appelé “panneau frontal”. Cette nouvelle procédure s’ajoute aux essais de chocs déjà pratiqués depuis 5 ans dans le cadre des homologations de carrosseries avant, latérales et arrière. Concernant les nouveaux moteurs KF, le Conseil Mondial a approuvé la proposition de ne pas autoriser d’extensions d’homologation s’appliquant aux cylindres. Afin d’éviter la création de nouveaux modèles par les Constructeurs au cours d’une même période triennale d’homologation, il est rappelé par ailleurs que le Règlement d’Homologation des moteurs exclut d’office la possibilité d’obtenir des extensions pour les éléments suivants : conception mécanique et ligne générale, course, alésage, longueur de bielle, orientation de la boîte à clapets, nombre de canaux de transfert, présence de la power-valve, échappement.

Calendrier 2008 de la CIK-FIA

En complément du calendrier 2008 des Championnats, Coupes et Trophées de la CIK-FIA partiellement approuvé en juillet 2006, le Conseil Mondial a validé l’attribution de l’épreuve de Qualification de la Région Ouest au Championnat d’Europe CIK-FIA de KF2 et KF3 au circuit d’Alcaniz (Espagne) à la date des 10-13 juillet 2008 et l’attribution de l’épreuve du Viking Trophy de KF2, KF3 et KZ2 au “Kimi Circuit” de Lappeenranta (Finlande) à la date des 13-15 juin 2008.

CALENDRIER CIK-FIA 2008

CHAMPIONNAT DU MONDE DE KARTING DE LA CIK-FIA (KF1) & COUPE DU MONDE CIK-FIA DE KF2
18-21/9 La Conca-Muro Leccese (I)
COUPE DU MONDE CIK-FIA DE KZ1
04-07/9 Varennes s/Allier (F)
COUPE DU MONDE CIK-FIA DE KF1 & CHAMPION-NAT D’ASIE-PACIFIQUE CIK-FIA DE KF2
23-25/5 Suzuka (J)
CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA DE KF1
01-04/5 Angerville (F)
26-29/6 Mariembourg (B)
31/7-03/8 Braga (P)
CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA DE KZ1
26-29/6 Mariembourg (B)
CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA DE KZ2
01-04/5 Angerville (F)
26-29/6 Mariembourg (B)
04-07/9 Varennes s/Allier (F)
CHAMPIONNAT D’EUROPE CIK-FIA DE SUPERKART
TBA TBA
CHAMPIONNATS D’EUROPE CIK-FIA DE KF2 & KF3
Qualification Région Nord / 10-13/7 Göteborg (S)
Qualification Région Ouest / 10-13/7 Alcaniz (E)
Qualification Région Centre / 10-13/7 Val Vibrata (I)
Finale KF2 / 31/7-03/8 Braga (P)
Finale KF3 / 04-07/9 Varennes s/Allier (F)
CHAMPIONNATS D’ASIE-PACIFIQUE CIK-FIA DE KF1, KF3 & KZ2
TBA Coloane-Macau (MO)
VIKING TROPHY CIK-FIA DE KF2, KF3 & KZ2
12-15/6 Lappeenranta (FIN)
CHAMPIONNATS PANAMÉRICAINS CIK-FIA D’ICC-SUDAM & ICC-SUDAM JUNIOR
TBA TBA (ROU)
MONACO KART CUP CIK-FIA DE KF3
17-19/10 Monaco (MC)