France: Rotax Max et DD2 chaussés en Bridgestone YLM pour 2018

Excellente nouvelle pour les pilotes Rotax Max et DD2 : l’introduction du Bridgestone YLM dans les catégories Rotax Max et DD2 (Masters y compris)*.

Le Bridgestone YLM est un pneumatique très performant, constant et disposant d’un excellent grip. Son niveau de performance (nettement supérieur par rapport au Bridgestone YNC et/ou Mojo D3) associé à une homogénéité sans commune mesure assurera ainsi à la catégorie un attrait supplémentaire. Son exploitation est considérée comme simple, offrant ainsi un grand plaisir de pilotage aux pilotes. C’est LE pneumatique qui correspond le mieux aux motorisations Rotax Max et DD2.

Avec des moteurs d’une fiabilité incomparable et d’une très grande homogénéité (accrue notamment par l’introduction des nouveaux cylindres), Rotax France disposera ainsi de tous les ingrédients pour offrir aux pilotes français les catégories les plus attractives sur l’hexagone.

Le Bridgestone YLM en résumé :

Pneumatique rapide
Excellent grip
Pneumatique contant et facile à exploiter
Excellent compromis endurance / performance

Calendrier des épreuves nationales ROTAX

Coupe de France Rotax / Challenge Rotax France :

15-16 Septembre 2018 : Laval

Championnat national NSK sur 3 épreuves :

3-4 Mars 2018 : Le Mans
5-6 Mai 2018 : Varennes s/ Allier
30 Juin – 1er Juillet 2018 : Salbris

Challenge Minarelli :

12-13 Mai 2018 : Saint Amand
9-10 Juin 2018 : Angerville
8-9 Septembre 2018: Anneville
6-7 Octobre 2018 : Laval

Championnat de France Endurance :

14-15 Avril 2018 : Le Mans
23-24 Juin 2018 : Laval
28-29 Septembre 2018 – 24H du Mans : Le Mans
10-11 Novembre 2018 : Angerville

Rappel : afin de garantir la meilleure équité sportive entre chaque moteur, ROTAX a répondu aux attentes des pilotes en proposant un cylindre (non obligatoire) avec nouveau procédé de fabrication. Les moteurs Rotax Max disposent d’une fiabilité extrême et incomparable à ce jour, offrant ainsi des coûts de fonctionnement réduits. Cette fiabilité associée à la performance, l’homogénéité et la facilité d’utilisation en font le moteur idéal pour le compétiteur karting qui souhaite rouler sans se ruiner. Personne ne vous dira le contraire !

(*) Sous réserve d’acceptation de la FFSA

Info ROTAX France