Les forces en présence à Castelletto pour la WSK Super Master Series

Avec la première épreuve de la WSK Super Master Series qui va avoir lieu ce week-end sur le circuit des 7 Laghi à Castelletto, on commence à rentrer dans le vif du sujet de la saison internationale 2016. Les deux premiers rounds d’Adria et Lonato ont donné de bonnes indications, mais la Super Master Series et ses 4 meetings préfigurent davantage encore la physionomie des prochains Championnats d’Europe CIK-FIA, même si tous les prétendants aux titres officiels ne participent pas à la WSK pour des raisons de financières.

A Castelletto, on va retrouver les protagonistes, au complet du côté des teams d’usine. De manière globale, on a pu assister depuis le début de l’année à une excellente forme des productions OTK Kart Group, le contraire eut été surprenant. Les châssis de la grande famille Tony Kart continuent à se révéler redoutablement efficaces dès leurs premiers tours de roues. Les mécaniques Vortex OK et OK-Junior ont conservé à ce jour la suprématie de leurs prédécesseurs de la génération KF. Les préparations One Engines et Ward Racing rivalisent allègrement avec les moteurs officiels, ce n’est pas non plus une révélation. IAME et encore plus TM n’ont pas la même assurance avec un nombre d’utilisateurs nettement plus réduits. Cela ne veut pas dire qu’ils en parviendront pas à rivaliser avec le géant vert, mais pour l’instant, le rapport de force ne joue pas en leur faveur. Vortex semble posséder également de solides atouts en KZ/KZ2, avec sa nouvelle homologation, mais TM Racing est parfaitement dans le coup. 

En OK-Junior, la lutte pour la victoire oppose souvent RFM et Ward Racing avec Fin Kenneally et Timothy Peisselon (FA Kart/Vortex) dans l’équipe britannique, Ivan Shvetsov, Pavel Bulantsev et parfois Isac Blomqvist (Tony Kart/Vortex) dans le clan suédois. Chez Baby Race, Noah Watt (Tony Kart/Vortex) est rapide, mais un peu trop agressif pour l’instant. Charles Milesi (Tony Kart/Vortex) a pris du galon dans le team officiel. Du côté des Parilla, Kiern Jewiss (Ricciardo/Parilla) a fait forte impression à Adria, la progression de Dennis Hauger (CRG/Parilla) est à suivre. Peter Ptacek (Formula K/Parilla) a fait un excellent début de saison, mais une blessure lors d’un entrainement de hockey va le tenir éloigné des circuits pendant quelques temps. Enfin, en TM, Bogdan Fetisov (Tony Kart/TM) du Team Komarov et David Vidales (Energy/TM) pour Energy Corse sont largement capables de suivre le rythme. Ulysse De Pauw (BirelART/Parilla), Rasmus Lindh (Ricciardo/Parilla) et Caio Collet (BirelART/Parilla) effectueront leur retour attendu, tandis que CRG a recruté Teddy Wilson (CRG/Parilla). Les Français seront au nombre de 10 avec, en plus de ceux déjà cités, Théo Pourchaire (Kosmic/Vortex) très rapide à Lonato, Milan Petelet (Praga/Parilla) qui prend ses marques dans sa nouvelle équipe, Franck Chappard (Kosmic/Vortex) très régulier, Victor Martins (Kosmic/Parilla) impressionnant à Adria, rejoint chez VDK Racing par le rookie Thomas Imbourg (Kosmic/Parilla), Thomas Mialane (Energy/TM) et Théo Nouet (Energy/TM) en progression chez Energy Corse et Gillian Henrion (Kosmic/Vortex) toujours très motivé.

En OK, il faut bien reconnaître que l’effectif n’est pas vraiment très élevé. L’effet positif de la nouvelle réglementation ne se fait pas encore sentir en terme d’engagés à ce niveau de la compétition où tout coûte cher. L’élan devrait venir bientôt des courses nationales, en tout cas c’est que l’on peut espérer. Logan Sargeant (FA Kart/Vortex), qui s’est montré très rapide lors de la Champions Cup, était en difficulté à la Winter Cup, preuve que les mécaniques OK ne sont pas tout à fait maîtrisées. Le pilote Ward Racing Lorenzo Travisanutto (Tony Kart/Vortex) semble le mieux armé pour donner la réplique aux pilotes d’usine Nicklas Nielsen (Tony Kart/Vortex) et Karol Basz (Kosmic/Vortex). Au volant d’une machine perfectible, Ben Hanley (Croc Promotions/TM) a su briller à la force de son très grand talent. Il donnera cette année la priorité à son retour en sport auto, en ELMS – LMP2 chez Dragon Speed aux côtés de Nicolas Lapierre, mais devrait pouvoir assurer une bonne partie de son calendrier en karting. Richard Verschoor (CRG/TM) Keijzer Racing et Hannes Janker (CRG/Parilla) viendront épauler Felice Tiene (CRG/Parilla) et Pedro Hiltbrand (CRG/Parilla) sous les couleurs de CRG, tandis que Tom Joyner (Zanardi/Parilla) reste fidèle au châssis de Dino Chiesa. Poleman à la Winter Cup, Jean-Baptiste Simmenauer (Tony Kart/Vortex) sera le seul Français en lice, en espérant que Clément Novalak (Tony Kart/Vortex) lui cause moins d’ennuis qu’à Lonato. Christian Lundgaard (Energy/TM) a montré un bon potentiel à Adria et l’on retrouvera également à Castelletto Martijn Van Leeuwen (BirelART/Parilla) et Lucas Legeret (BirelART/Parilla). 

Les KZ et KZ2 rouleront ensemble en WSK Super Master, mais avec un classement séparé. Marco Ardigo (Tony Kart/Vortex) a marqué les esprits sur les deux premières courses de l’année. Paolo De Conto (CRG/Maxter) a tiré son épingle du jeu sous la pluie à Adria, mais Anthony Abbasse et Bas Lammers (Sodi/TM) ont affiché un gros potentiel à Lonato. Alexander Schmitz (Tony Kart/Vortex) du Team KSM Schumacher a toujours été très rapide, Jérémy Iglesias (Sodi/TM) du Team CPB Sport est plus que motivé pour entrer en scène, les Gold de Davide Foré et Joel Johansson (Righetti/TM) suivent le rythme des meilleurs, Leonardo Lorandi (Tony Kart/Vortex) a fait de bons débuts avec Baby Race et Luca Corberi (Tony Kart/Vortex) a impressionné sur ses terres.

Consulter la liste des engagés ci-dessous.

Info Kartcom

Téléchargements