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Le salon d’Offenbach avait à peine refermé ses portes que les courses internationales reprenaient déjà en Italie. Le choix de débuter très tôt la saison 2015 a connu un succès mitigé avec des plateaux dépassant tout juste les 100 pilotes lors deux des épreuves de la WSK Champions Cup à La Conca, la KZ2 ayant dû être annulé faute de combattants. Quant au Vega International Trophy programmé mi-janvier à Adria, la liste des participants était loin d’atteindre un niveau significatif. Les 240 inscrits à la 20e Winter Cup de Lonato sont heureusement plus rassurants pour la suite de la saison.

Quoi qu’il en soit, Nicklas Nielsen désormais pilote officiel Tony Kart pourrait bien être l’homme à battre cette année en KF. Karol Basz s’affiche comme un de ses plus sérieux rivaux, même si la relève (Verschoor, Andersen, Bale, …) n’est pas loin. En KF-Junior, deux noms sont sortis du lot pour l’instant : Christain Lundgaard et Logan Sargeant.

La guerre des pneus n’aura pas lieu uniquement sur la piste en 2015. Pour la première fois, Vega est le fournisseur exclusif des gommes pour toutes les épreuves de la WSK Promotion. Par le passé, le choix de pneumatiques de la CIK-FIA était respecté aussi en WSK. La Winter Cup sera totalement disputée avec des Bridgestone, d’autant qu’elle ouvre la série de 3 épreuves de la Bridgestone Supercup.

Pendant ce temps, aux Etats-Unis, le Florida Winter Tour a ouvert avec succès une nouvelle page de son histoire en passant aux mains de MAXSpeed Entertainment, une division de l’importateur Rotax nord américain qui s’est allié avec Tony Kart pour organiser la Rok Cup USA. Plusieurs pilotes européens de premier plan disputaient la victoire en DD2 à Homestead.

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