KARTCOM News #14 – A télécharger gratuitement dès maintenant

Difficile de dire que la génération des moteurs KF a été une réussite pour le karting. Depuis leur introduction en 2007, les plateaux internationaux n’ont cessé de baisser, tandis que les catégories CIK disparaissaient de nombreux championnats nationaux. Certes, les mentalités ont grandement changé au cours de cette période, d’autres offres, plus lucratives pour les constructeurs se sont implantées et un contexte économique globalement tendu n’ont pas favorisé l’expansion de la discipline.

La nouvelle équipe dirigeante de la CIK-FIA derrière son vice-Président Kees Van de Grint ont oeuvré pendant trois ans en collaboration étroite avec les principaux fabricants pour mettre en place une nouvelle génération de moteurs, plus simples, plus légers et moins onéreux. Validés tout récemment par le Conseil Mondial du Sport Automobile les moteurs OK seront homologués à partir de 2016 en remplacement des KF. Au-delà des polémiques sur le poids minimum, la facilité relative du démarrage sans embrayage ou les performances, le succès de ces nouveaux moteurs auprès d’un large public de pilotes de tous niveaux est indispensable pour l’avenir du karting. Si les ASN et les professionnels jouent le jeu en privilégiant une vision à long terme de leur activité, les mécaniques OK pourront attirer de nouveaux pilotes aux différents niveaux de la pyramide du karting et contribuer à développer la discipline de manière bénéfique pour tous.

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