Comunicato

Una reputazione da difendere

Una reputazione da difendere Storicamente il telaio CRG ha sempre rappresentato un punto di riferimento nelle categorie KZ (125cc con cambio) tanto che sono numerosi i team e i piloti privati che ogni anno lo scelgono per gareggiare, qualunque sia il livello della competizione. È quanto accaduto durante la prima prova del campionato europeo KZ2 […]

Una reputazione da difendere
Storicamente il telaio CRG ha sempre rappresentato un punto di riferimento nelle categorie KZ (125cc con cambio) tanto che sono numerosi i team e i piloti privati che ogni anno lo scelgono per gareggiare, qualunque sia il livello della competizione. È quanto accaduto durante la prima prova del campionato europeo KZ2 disputata in Italia sul circuito di La Conca a Muro Leccese (LE).

Questa categoria fornisce sicuramente un quadro perfetto del mercato grazie ai suoi 102 concorrenti partecipanti e ai numerosi marchi coinvolti. In questo contesto sei piloti hanno portato il telaio CRG in finale, facendo sì che il marchio italiano fosse il meglio rappresentato a questi livelli.
Leonardo Fuoco ha piazzato il suo CRG-TM in pole position alla fine delle prove cronometrate mentre Luca Tilloca si è dimostrato particolarmente competitivo nel prosieguo della gara. Quattro volte secondo e una volta primo nelle manche, Tilloca ha conquistato la seconda fila interna sulla griglia di partenza in Gara-1. Venti giri dopo tagliava il traguardo in terza posizione. “Francamente se mi avessero detto che sarei salito sul podio nel campionato europeo ci avrei fatto la firma”, ha dichiarato Luca. “Il mio mezzo CRG-Maxter si è dimostrato particolarmente competitivo. Ho realizzato il giro più veloce, ciò che mi fa pensare che avrei anche potuto fare meglio”.
Avendo acquisito fiducia in sé stesso l’italiano Tilloca ha approfittato della Gara-2 per puntare alla vittoria. Il pilota CRG ha sorpreso Piccoli subito alla partenza e si è messo alle costole del leader della gara. Ma quando in finale è stato il momento di passare in testa a poco più di metà corsa ha avuto un problema meccanico e a malincuore ha dovuto abbandonare! Alla fine il miglior risultato dei piloti che gareggiavano con telaio CRG lo ha ottenuto Yard Pex. L’olandese del team CRG-Holland, classificatosi per ben due volte consecutive nei primi 10, è settimo nella classifica del campionato.

Maxter: sfiorata la vittoria

Dopo i ripetuti successi di Jonathan Thonon nel 2008, la Maxter MX ha sfiorato un nuovo successo in apertura del campionato europeo KZ2. Sulla scia della sua brillante prestazione nella prima finale dove è salito sul terzo gradino del podio, Luca Tilloca ha superato tutti i suoi avversari nella seconda finale, ma la sua favolosa performance ha subito una battuta d’arresto a soli cinque giri dalla fine. “Peccato per la squadra che ha dato tutta sé stessa nella preparazione di un messo molto performante. Avere condotto una finale a questo livello resterà comunque un grande ricordo ed è un incoraggiamento per il futuro”, ha commentato l’italiano che ha scelto Tec’Sav come preparatore.
“L’obiettivo di Maxter è produrre motori performanti per tutti i suoi clienti e la prova di La Conca ci ha confermato ancora una volta questa tendenza”, ha proseguito Nico Carigiet, responsabile commerciale del marchio italiano. “Questo week-end mi ha fatto molto piacere vedere la competitività del Maxter nella sua versione Super KF”.
In questa gara segnata dall’assenza delle principali scuderie, Aaro Vainio (Maranello-Maxter) si è aggiudicato una manche e si è piazzato quarto in Gara-1. Per quanto riguarda il team Maddox, che ha scelto il motore Maxter, ha permesso a Richard Bradley di concludere quinto in Gara-2 e a Florian Alfano di sperare nel podio prima di ritirarsi a causa di un contatto.

Publié le 24/04/2009