Un podio per iniziare la stagione

Come da tradizione e a pochi chilometri dal quartier generale CRG, con la Winter Cup si è aperta a Lonato la stagione internazionale di karting. Fiducioso e motivato dopo gli eccellenti risultati ottenuti nel 2010, il team ufficiale ha potuto confermare l’elevato livello di performance dei CRG-Maxter, nella KF e nella KZ. Max Verstappen ha già festeggiato il suo primo podio della stagione nella KF3, mentre Jonathan Thonon l’ha sfiorato nella KZ2…

L’apertura della nuova stagione offre sempre un mix di emozioni ed eccitazione per una squadra. Piloti, meccanici, preparatori e responsabili tecnici sono tutti ansiosi di sapere se i lavori di sviluppo realizzati durante l’inverno porteranno i loro frutti. “Il 2011 non è un anno di omologazioni, né per i telai né per i motori, ma questo non ha impedito ai nostri tecnici di apportare dei miglioramenti, in modo tale che i nostri prodotti consentano ai nostri clienti di essere, da subito e facilmente, competitivi”, hanno dichiarato alla CRG.

KZ2 : Thonon a un passo dal podio
Con sei piloti dotati di telaio CRG raggruppati in meno di due decimi nei primi 15 dopo le prove cronometrate, il week-end si annunciava sotto i migliori auspici tanto per i piloti ufficiali del CRG Racing Team che per i piloti privati. Ma la pista asciutta delle qualificazioni ha finito per lasciare posto a una pista bagnata in finale, rendendo difficoltosa la gara per alcuni piloti. “La prefinale ha influenzato molto il risultato finale. Abbiamo scelto pneumatici da pioggia, e la nostra decisione è stata perfetta nei primi giri. Purtroppo ha smesso di piovere e molti piloti partiti con le slick ci hanno potuto sorpassare. È stata una specie di lotteria che in più ci ha costretti a partire in finale con degli pneumatici molto usurati”, ha dichiarato dispiaciuto “Koko”. In questo contesto, Jonathan Thonon e Arnaud Kozlinski si sono battuti fino all’ultimo per piazzare i loro CRG-Maxter rispettivamente al 4° e al 9° posto.

KF2 : Maxter nel gruppo di testa
“Nel 2011 i motori tipo KF2 saranno utilizzati in questa categoria e nei Campionati mondiali KF1. Abbiamo lavorato molto su questa versione del Maxter e le prime prove sono molto incoraggianti. Alcuni dei piloti che correranno con CRG questa stagione non erano impegnati in questa gara, ma il potenziale c’è. Andrea Dalè è stato molto competitivo a varie riprese, mentre non possiamo che complimentarci con l’inglese Mark Litchfield per essere giunto 2° in finale con un motore Maxter”, ha commentato un tecnico della società italiana.

KF3 : Un Verstappen impressionante
Grazie a un 2° tempo registrato durante le prove cronometrate e soprattutto un percorso netto di cinque vittorie in cinque gare delle manche di qualificazione, Verstappen ha piazzato ancora una volta il suo CRG-Maxter sotto i riflettori. “Sull’asciutto mi sentivo veramente nella condizione di vincere, ma con la comparsa della pioggia domenica un altro pilota ha dimostrato di essere molto veloce in queste condizioni riuscendo ad andare leggermente in vantaggio e così ho dovuto amministrare il 2° posto come nel 2010”, ha commentato il giovane olandese. Meno conosciuto, anche il tedesco Kirill Karpov si è distinto terminando tutte le manche nei primi dieci con il suo CRG-Maxter, prima di classificarsi 15° in finale.