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Anthoine Hubert conserve la tête

Décidément, la FFSA n’a pas à regretter d’avoir choisi Anthoine Hubert pour représenter la France dans le Trophée...

Décidément, la FFSA n’a pas à regretter d’avoir choisi Anthoine Hubert pour représenter la France dans le Trophée Académie de la CIK-FIA. Même quand la mécanique ne lui est pas favorable, Anthoine parvient à compenser par son talent. Malgré tous les aléas de la course, il marque de gros points lors de la deuxième des trois épreuves, celle d’Alcaniz en Espagne, sur la piste de karting du Motorland Aragon. Ne faisant pas les choses à moitié, Anthoine a même remporté le volet éducatif de cette compétition lors du test EduKart qui sollicite connaissances et rapidité d’exécution. Le jeune Français a su préserver sa première place au classement général du Trophée Académie avant la dernière épreuve du Val d’Argenton début octobre.

Le week-end espagnol du représentant de l’Equipe de France FFSA Karting a bien débuté par le désormais traditionnel test EduKart à réaliser sur la borne interactive de la CIK-FIA. Après avoir bien révisé son sujet, Anthoine peut se concentrer sur sa vitesse de réaction et achève les 12 réponses en 20 secondes, ce qui lui offre une victoire à égalité avec le Russe Svevolod Gagen. Pourtant la suite de la compétition apporte son lot de doute, voire même d’inquiétude. Pour mémoire, le Trophée Académie oppose 34 concurrents de nationalités différentes sur un matériel identique, châssis et moteurs monotypes, fournis par la CIK-FIA à travers les marques Parolin et FIM. Récupérant le vendredi son matériel de Wackersdorf, Anthoine pensait pouvoir consacrer sa journée d’essais libres à une tranquille mise au point de son châssis. Or, les premières séances laissent apparaître un déficit de performances alarmant pour le jeune champion. Toutes les combinaisons de réglage possibles sont passées en revue avec son mécanicien sans apporter de réelles améliorations. Sur un tracé aussi rapide que celui du circuit d’Alcaniz avec ses longues lignes droites et ses fortes dénivellations, l’aspect mécanique revêt une importance décisive. Il faut se rendre à l’évidence, le moteur d’Anthoine est loin d’afficher la vigueur des meilleurs.

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Info FFSA / © Photo KSP

Publié le 02/09/2010