Sodi 2016 : toujours plusieurs longueurs d’avance

Leader mondial du karting, Sodikart ne se repose jamais sur ses lauriers. L’esprit de compétition est inscrit depuis l’origine dans son ADN comme en témoigne sa culture quotidienne de la créativité et l’innovation à tous les échelons de son activité. Sur un espace agrandi et réorganisé à la mesure de son statut, la marque française a une nouvelle fois donné le coup d’envoi de la saison 2016 lors du salon allemand d’Offenbach, le plus grand show du monde entièrement dédié au karting.

Impossible de manquer le stand Sodikart, vaste, élégant et fonctionnel, en arrivant à Offenbach. Outre la présentation des gammes Rental et Racing, l’accueil des clients a bénéficié de l’extension 2016. Le 1er constructeur mondial de karting s’est donné les moyens de mettre en évidence son expérience de plus de 30 ans et sa quête permanente de qualité, fruit d’un travail incessant de Recherche et de Développement, aussi bien en Loisir qu’en Compétition.

Gamme Sodi Rental 2016
Leader incontesté dans le monde du kart de loisir, Sodi propose en 2016 une évolution de ses modèles phares réputés pour leur aisance en piste et leur facilité de maintenance sous le nom de GT4 R et GT5 R. Le RT8 “nouvelle génération” vient étoffer le haut de gamme avec une série d’améliorations techniques et esthétiques destinées à le rendre encore plus agréable à utiliser. Le 2-Drive a réussi une excellente percée sur le marché des karts biplaces et ses usages ne cessent de s’étendre, tandis que les karts électriques RTX et LRX se maintiennent en tête des ventes de leur secteur.

EMS, une avancée majeure
La grande nouveauté 2016 concerne la présentation d’un système inédit de régulation des karts loisir. L’EMS (Equality Management System) a été conçu pour équilibrer très facilement les performances des karts Sodi dans le cadre des courses loisir tout en simplifiant le travail du personnel de piste. Il s’agit d’un petit boitier électronique et d’un afficheur digital venant se greffer sur les nouveaux modèles équipés de moteurs Honda 270cc et 390cc.
L’option 1 permet un étalonnage aussi précis que rapide d’une flotte complète pour offrir des machines aux performances équivalentes au dixième de seconde près. L’option 2 est une véritable boite à plomb virtuelle destinée à compenser en quelques secondes les différences de poids entre les pilotes d’une même course.
Ces réglages sont bien entendu réservés au personnel du circuit et protégés par une clé spéciale. L’EMS assure de manière extrêmement simple une équité encore jamais atteinte entre les concurrents des courses loisir.

Gamme Sodi Racing 2016
2015 a marqué le retour en force du Sodi Racing Team au plus haut niveau de la compétition KZ avec de nombreux succès à la clé, grâce à une étroite collaboration avec le service Recherche & Développement de Sodikart. Les pilotes Sodi ont notamment réalisé un magnifique tir groupé aux 3e, 4e et 5e places du Championnat du Monde au Mans.
Le travail effectué pendant la saison dans les courses internationales a permis de faire progresser toute la gamme. La version 2016 du fameux Sigma KZ est une copie conforme du modèle utilisé pendant le Mondial, fabriqué avec des tubes de 30 mm de diamètre. Le Sigma RS bénéficie lui aussi d’un nouveau dessin de la partie avant pour améliorer encore ses performances, mais aussi faciliter l’inscription dans les courbes. Le but est de permettre à tous les pilotes d’exploiter le potentiel de leur châssis sur toute la durée des courses, un gain renforcé par les possibilités de réglage de la colonne de direction.