Rotax Winter Cup 2014, repêchages

Le temps est légèrement couvert ce dimanche matin, avec une température de 10°, pour la première manche de repêchage, celle des Juniors. La piste est plutôt sèche avec des traces d’humidité éparses. Après un départ des plus corrects, la bataille pour la victoire concerne le Néerlandais Jarno Opmeer (Maddox – Maddox Team), le Britanique Will Tregurtha (Tony Kart – KR Sport) et le Finlandais Daniel Louko (Tony Kart – MPT Racing). Le Français Vincent Marserou (Tony Kart – Suau Racing Kart) pointe 5e derrière l’Estonien Kaspar Korjus (FA Kart – Aix Racing Team). Opmeeer parvient à contrôler la menace Tregurtha jusqu’à la ligne d’arrivée, Korjus termine 3e devant le Britannique Harrison Thomas (Kosmic – KR Sport), le Finlandais Aleksi Keskitalo (Tony Kart – MPT Racing) et Louko. Marserou termine malheureusement 9e, Emilien Carde 11e, Antoine Perceval 17e. Aucun Français n’a donc réussi à se qualifier en seconde chance.

Départ sans réel problème pour les Seniors, L’Allemand Glenn Rupp (Tony Kart – RS Competition) s’échappe tout de suite en tête devant le Britannique Jack Bartholomew (Tony Kart – KR Sport) prompt à prendre la 2e place, au détriment du Britannique Edward Tansley (Tony Kart – Coles Racing), le Danois Philip Vollstedt (Tony Kart – RS Competition) 4e, l’Italien Alessandro Trombelli (Tony Kart – Sinergy Motorsport) 5e et le Français Vincent Fraïsse (Sodi – Sodi) qui a distancé le 7e , son compatriote Kevin Petit (Sodi – Kart Pro Racing). Le poleman de cette course, l’Estonien Remo Rahula a renoncé. Petit parvient à dépasser Fraïsse, qui semble marquer cruellement de vitesse, au 4e passage, tandis que les positions restent stables dans le top 5. Vollstedt commet ensuite une petite ferreur qui le relègue 6e derrière Petit. Le drapeau rouge est agité au 6e des 9 tours suite à l’accident, qui s’avèrera sans gravité, de la Norvégienne Marie Bakken. Bastien Leguay (FA Kart – DSS Kart) a perdu beaucoup de places après le départ, il pointe 18e, Cécile Martini (Sodi – Martini Racing) 20e.

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