La relative simplicité du 60 Mini

Prenons par exemple le Parolin/TM du Suisse Kilian Josseron, membre de la Baby Race Academy, sur la prégrille des essais libres de la WSK Super Master Series à La Conca. On retrouve d’abord les attributs de base de la catégorie 60 Mini, un moteur tout simple de 60 cc refroidi par air et de marque libre avec embrayage et démarreur électrique, d’où la présence d’une batterie sur le côté gauche.

Le dossier du baquet permet de fixer quelques accessoires obligatoires comme le transpondeur ou l’Unilog qui contrôle le régime moteur et la vitesse de rotation de l’axe arrière afin de traquer d’éventuelles tricheries sur le patinage de l’embrayage. On voit également l’unité d’acquisition de données, ici un modèle Starlane et l’un de ses capteurs sur l’axe arrière. Tout cela représente de bonnes longueurs de fil électrique et une bonne dose d’électronique embarquée pour une petite machine destinée aux jeunes à partir de 8 ans. Pour finir, notons le pot d’échappement Elto, frappé du logo WSK en date du mois de janvier 2019.

Peu de petits teams roulent à ce niveau en 60 Mini et aucun particulier ne se risque dans l’aventure. C’est l’affaire des grosses structures et des équipes d’usine. Au final, la catégorie est très formatrice et la compétition est très serrée entre les meilleurs à condition de pouvoir compter sur un budget suffisant pour bénéficier d’un bon matériel. Depuis l’an dernier, les châssis produits par Parolin raflent la mise avec les motorisations TM Racing, mais l’investissement régulier d’OTK Kart Group laisse penser que les ensembles OTK à moteur Vortex vont venir un jour jouer les trouble-fête.

Plusieurs jeunes Français ont décidé de relever le défi. Ceux qui viennent du Cadet doivent en premier lieu oublier les habitudes de pilotage acquises dans l’hexagone au volant d’une machine peu équilibrée ayant notamment du mal à s’inscrire dans les virages serrés, un comportement en partie causé, paraît-il, par des gommes trop dures. Ils doivent ainsi réapprendre un style de conduite beaucoup plus mesuré, tout en finesse, avant de livrer bataille à leurs adversaires dans le peloton. La tâche n’est pas simple…

Info et Photo Kartcom