L’argent en attendant mieux pour Jérémy Iglesias

Le pilote d’Aubagne, titulaire de l’Equipe de France FFSA en 2003, est devenu vice-Champion d’Europe KZ1 le week-end dernier en Allemagne. Retour à Wackersdorf… Jérémy, quand et pourquoi vous êtes vous tourné vers le karting Jérémy Iglésias : « J’ai toujours vécu dans le milieu du karting. Notamment par l’intermédiaire de Yannick, mon frère ainé qui […]

Pilote FFSA Karting

L’argent en attendant mieux pour Jérémy Iglesias

Le pilote d’Aubagne, titulaire de l’Equipe de France FFSA en 2003, est devenu vice-Champion d’Europe KZ1 le week-end dernier en Allemagne. Retour à Wackersdorf…

Jérémy, quand et pourquoi vous êtes vous tourné vers le karting ?
Jérémy Iglésias : « J’ai toujours vécu dans le milieu du karting. Notamment par l’intermédiaire de Yannick, mon frère ainé qui roulait déjà. J’ai débuté grâce à un ami de mon père qui m’a fait découvrir une piste en Espagne. J’ai commencé la compétition dès l’âge de huit ans en Minikart, sous licence espagnole. J’ai été deux fois Champion d’Espagne. J’ai ensuite reçu le soutien de l’équipe PCR pour un programme en Junior. »

Et dès 14 ans, vous participer à vos premières épreuves internationales…
JI : « Oui, j’ai roulé sur quelques Grands Prix FFSA, quelques courses importantes de la CIK et en Championnat d’Europe. Je termine dixième du Championnat d’Europe, deuxième de la Monaco Kart Cup et je gagne la dernière édition du Master de Bercy. L’année suivante, je suis toujours chez PCR mais en ICA, l’équivalent de la KF2 actuelle. Je remporte le Trophée Margutti. »

Puis vous passez en Formule A, la catégorie reine, en 2002.
JI : « Oui, sans grand succès ce qui m’amène à intégrer l’équipe Maranello après la mi-saison. Je dispute alors les deux derniers Grands Prix FFSA et le Championnat du Monde. J’étais onzième avant un problème mécanique. »

L’année suivante, vous goûtez aux joies de la compétition automobile.
JI : « Oui, suite à une journée d’essai concluante, j’intègre l’équipe Campos pour un programme en Championnat espagnol de F3. En panne de budget, l’affaire tombe à l’eau et je reviens au karting… Je passe sous les couleurs Tony Kart en Championnat et Coupe du Monde et en Championnat d’Espagne que je gagne ! Je reste dans la même structure l’année suivante mais avec un kart ‘stické’ Kosmic. Je termine cinquième du Championnat du Monde Formule A à Braga, au Portugal. Rebelote en 2006 mais cela se passe moins bien sur le plan des résultats… J’entame la saison 2007 avec PCR. Cette fois en KZ1. Je finis troisième du Championnat d’Europe mais une nouvelle fois à mi-saison, je change pour signer chez Intrepid, mon équipe actuelle. Un nouveau souci mécanique survient lors du Championnat du Monde. Nous en arrivons à 2008. Chez Intrepid toujours, sans gros résultats, juste quelques places dans le top 10 mais sans jamais pouvoir jouer la ‘gagne’… »

Nous voici en 2009.
JI : « Toujours chez Intrepid pour un programme comprenant la WSK, les Championnats d’Europe et du Monde KZ1. Mes deux premières courses en WSK se sont soldées par autant d’abandons. »

Vous vous êtes très bien rattrapé le week-end dernier…
JI : « Oui ! Nous avions fait un essai la semaine précédente sur la piste au cours duquel nous avons bien travaillé sur les pneus et le châssis. Nous savions qu’il nous en fallait un autre. L’équipe a œuvré dans ce sens durant la semaine. Pendant les chronos, je n’étais pas encore tout à fait en place avec ce nouveau châssis. Je suis alors seulement douzième mais nous décidons de suivre les orientations définies en matière de set-up. Ca s’améliore lors des qualifs avec une quatrième et une troisième places. Je pars quatre de la préfinale que je réussis à gagner. »

Arrive l’ultime rendez-vous, crucial, la finale…
JI : « Oui. Marco Ardigo anticipe son départ d’un chouïa… Je suis plus rapide que lui lors des cinq premiers tours mais je ne parviens pas à le doubler. Je passe en tête dans le cinquième tour devant mon équipier Bas Lammers. Et puis au dix-huitième tour, je m’écarte un peu de la piste, je salit mes pneus et Bas me passe… J’arrive à reprendre le contact avec lui, mais trop tard… »

Plutôt satisfait ou frustré par cette deuxième place ?
JI : « Les deux. En premier lieu et c’est ce qui compte avant tout, c’est hyper satisfaisant pour l’équipe Intrepid car nous réalisons le doublé ! Chapeau au passage à TM, notre motoriste et à la structure de préparation Tecsav. A titre personnel, c’est forcément un peu plus frustrant… J’ai commis quelques petites erreurs lors de la finale. Essentiellement celle de ne pas avoir regardé derrière moi assez souvent… Je suis en fait parti pour 25 tours à fond alors que mon équipier était peut-être au maxi sur une dizaine de tours seulement. Cela lui a permis d’économiser la machine. Finalement, tout s’est joué sur un tour… »

Ce titre mondial vers lequel vous courez, ce n’est que partie remise ?
JI : « Oui, c’est clair, je veux la Coupe du Monde KZ1 ! Elle aura lieu début septembre en Italie, à Sarno. Une piste rapide qui fait partie de mes préférées… »

A plus long terme, quel est votre objectif ?
JI : « J’ai aujourd’hui la chance d’être pilote professionnel. J’espère continuer à évoluer en karting le plus longtemps possible. Même si, évidemment, je ne refuserais pas une proposition pour rouler en auto si elle se présentait… »

Info FFSA / © Photo KSP

Publié le 04/07/2009